观点1+1：城管副局长家“被强拆”印证侵权违法“平等”[转自人民网]

大飞机

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                小蒋的话：大家好，我是小蒋。国事，家事，天下事，天天都有新鲜事。你评，我评，众人评，百花齐放任君看。观点各有不同，角度各有侧重，只要我们尊重客观、理性公正。
       

       

       

        城管副局长家“被强拆”印证侵权违法“平等”

                背景：安徽省太湖县城管局副局长陈龙最近被“架空”——不再有人向他汇报工作，不再有人通知他参加会议。原因是，他女儿是拆迁户，有关方面要他去做拆迁工作，他当场拒绝。
                湖南红网发表巴桂茹的观点：女儿不签拆迁协议，就给老子调职施压，这不正是早已被法律法规明令禁止的“株连式拆迁”吗？对于“株连式”拆迁，早在2010年，国务院办公厅就下通知明确禁止，为何在很多地方仍然屡见不鲜？无非因为这种做法成本低、风险小、见效快。由于公职人员自身利益和前途命运都掌握在政府手中，明知此做法不对，也很少选择拒绝抗争，大多数时候还是会选择忍气吞声、主动配合，如此，拆迁难题便可迎刃而解。退一万步说，即使问题被曝光，也鲜有官员因此被惩处。权力的傲慢和自信，让有关部门把“株连式拆迁”当成一张王牌。“株连式拆迁”拆掉的是政府依法行政的形象和法治社会不容践踏的规则，更拆掉了广大群众对国家政策支持拥护的信心。
                小蒋随想：看到这样的新闻，只能让人心寒。此前，还有法官权益受损，无法通过法律维权，沦为老上访户的案例。说实在的，那些仍掌权的干部难道不会有“兔死狐悲”之感？你怎么知道，自己不会成为下一个被不依法行政、滥权侵权玩弄于鼓掌之间的倒霉蛋？换言之，在违法行政、权力干预司法面前，几乎没有人是永远“安全”的，并能一直“独善其身”。那些自以为“掌控一切”的人，那些喊着“顾全大局”的家伙，其实也有可能被更高层次的违规所伤害。就像这个城管局副局长，早前或许还在振振有词拆别人，转眼就轮到不拆自家人就歇菜，这不是黑色幽默，而是现实的“轮回”。如果法律与公正不能做到人人平等，那么违法与不公就会人人平等。
       

        除夕高速路收费与否，将“堤内损失堤外补”？

                背景：由于除夕不放假，北京、上海、天津、辽宁等省市都已明确，除夕高速公路不免费。黑龙江、吉林、成都等部分省市则表示愿意参考民意做出相应调整。
                京华时报发表王石川的观点：除夕高速免不免费，不该也不能一刀切，有的省份有理由选择不免费，有的省份也有权利选择免费，因地制宜更符合科学精神。除夕免费更显人性化，也更契合民众所需，对民众有益、让民众欢欣的事，何不多做一些？除夕还没到，再调整还有时间，正如有市民希望的：高速免费能不能临时“特赦”一天，哪怕提前半天也行。
                新京报发表陶短房的观点：短时性“免单”，却任由高速收费“野蛮生长”，政策性还利于民，像是摆姿态。而个中症结，就在政府没厘清权责，该依法行政的，没做到位，比如清理超时收费；不该做的，却用力过头，如高速节假日免费。也正因公共政策用力用错方向，逾越了政府与市场的边界，导致局面混沌，造成公众的纠结。
                小蒋随想：不要以为节假日高速路免费是占了多大便宜，事实可能是，经营者将堤内损失堤外补——不少高速公路运营商都要求，延长道路收费年限以弥补节假日免费的亏空。交通部《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》也出现了“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿”的条款。这个“征求意见”发酵于今年五月，后来就没了下文。但这并未打消每年免费20天，却可能延长收费一两年的质疑。有鉴于此，人们将目光盯在除夕高速路是否免费，实在挺悲哀。因为，商人绝不会做亏本买卖，到头来车主八成是一分钱不少花，甚至可能要多买单。